تم إصلاح الجزء السفلي من شعاع التوزيع للجسر الفولاذي

يتألف الجسر الفولاذي المريح من أساس رصيف، يُسكب عليه عمود رصيف داعم. يتم تثبيت الخطوة العلوية لعمود الرصيف الداعم للجسر الفولاذي المريح بحزمة توزيع طولية، ويتم تثبيت السطح الفولاذي على عارضة التوزيع الطولية، ويتم تثبيت حزمة التوزيع العرضية على الجزء السفلي من عارضة التوزيع الطولية، ويتم تثبيت التوزيع العرضي يتم تثبيت الشعاع في الجزء السفلي من شعاع التوزيع المستعرض، ويتم تثبيت اللوحة الداعمة في الجزء العلوي من وصلة الدعم المائلة المصنوعة من الفولاذ. يتم تثبيت الجزء السفلي من الدعم المائل للقسم الفولاذي على أساس الرصيف.

هيكل الجسر الفولاذي متنوع، ويتم وضع القبعة على الطبقة السفلية من هيكل أرضية الجسر، والتي يتم تصنيعها بأي عرض حسب احتياجات الحمولة، ويتم تعيين صفوف متعددة من صفائح القبعة حسب الاحتياجات من الحمل. ومن أجل التحكم الدقيق في التشغيل المستقر للجسر، تم تركيب نظام مراقبة آلي لمراقبة المركبة ورقم القطار وموقع الجسر واستقرار الملاحة ومعدل تدفق المياه، وربط محطة الهاتف المحمول من خلال شبكة الاتصالات بشكل حقيقي. التحكم في الوقت لتحديد التشغيل المستقر للجسر.

يحتاج الشعاع الرئيسي إلى زيادة تثبيت الوتر، ويجب زيادة جميع مواضع الدعم محليًا لمنع تشوه الوتر بالقوة المفرطة. إن إجراء تجميع الجسر الفولاذي مع جسر الوتر المتزايد هو في الأساس نفس إجراء الجسر غير المتزايد، ومن الضروري زيادة التجميع وزيادة الوتر. يحتوي كل طرف على فتحة دبوس، ويتم استخدام دبوس ربط السلسلة لتوصيل قضيب ربط الرياح بالجمالون.

أدر الكم اللولبي إلى نهاية القضيب حتى يلمس الوسادة، مما يشير إلى أن قضيب السحب بالطول الصحيح. يتم توصيل الامتداد الفردي ككل بواسطة دبابيس الجمالون عند الدعم. ومن أجل منع إعاقة الجسر أثناء عملية التقدم، يتم تثبيت الوتر المائل عند طرفي الجسر حيث لا يكون الوتر السفلي مزوداً بوتر إضافي. ترتبط مكونات الضغط الرئيسية لألواح القبعات بواسطة دعامات وإطارات داعمة، وتعتمد مواد تركيب الإطارات بشكل أساسي على ناقل الحركة اليدوي والنقل الجزئي بالرافعة.